Volkswagen – это, конечно, добротный и надежный автомобиль. Вот только производится он в Германии. Нет-нет, это вовсе не плохо. Просто данный факт говорит о том, что при создании очередной машины русские дороги не учитываются, а ведь это одна из самых ярко выраженных национальных бед. Именно по этой причине покупка новенького авто — еще не конец истории. Прежде чем начать ездить, необходимо несколько укомплектовать Фольксваген для того, чтобы все отечественные нюансы были ему ни по чем. Сделать это не так уж сложно и дорого, как может подуматься сперва. Простой защиты для картера двигателя будет вполне достаточно.
Чтобы стало до конца понятно, эта «броня» представляет из себя металлическую пластину, которая прочно крепится снизу автомобиля. Главное ее преимущество в том, что она защищает узлы двигателя от песка, камней, льда и сколков асфальта, а это не такая уж и редкость на просторах постсоветского пространства. Таким образом, совершенно легкий тюнинг позволит механизмам автомобиля проработать существенно дольше. Но и это еще не все. Зачастую угон машины совершается из-за открытого доступа к проводке — сигнализацию легко отключить, и автовладелец не услышит, как его любимый Фольксваген тихонечко выезжает со двора со своим новым незаконным хозяином. Защита картера полностью закрывает доступ к проводам, поэтому угнать машину бесшумно не выйдет при всем желании.
Защита картера для Volkswagen (Фольксваген) изготавливается из металла и композитных материалов. Ни те, ни другие не влияют на отягощение автомобиля. Разработчики этой запчасти позаботились о том, чтобы защита не создавала дополнительной нагрузки на двигатель.
Металлические пластины — довольно прочны. Они не требуют замены даже в том случае, если подверглись серьезным повреждениям. Такие легко ремонтируются, что выходит значительно дешевле полной замены. Даже в том случае, если вы случайно наедете на арматуру, картер останется цел — весь удар на себя примет защита. Тем не менее, сплавы бывают разными. Для сдана рекомендуется выбирать наиболее легкий — титановый или алюминиевый. Для внедорожника также подойдет титан, но из-за высокой стоимости многие ищут альтернативу. Для больших машин вполне приемлемой заменой будет сталь.
Композитные материалы — предпочтительнее в любом случае. Их прочность — выше, чем у металла. Кроме того, они не подвержены коррозии и выносливы к агрессивным средам. Однако они и стоят несколько дороже.